Aparatoarea fata vopsita negru mat si decorata in stilu-mi propriu
luni, 22 august 2011
Oficial hardtail
am scos suspensia spate (amortizoarele)si am coborat-o de spate cu 10cm
am confectionat doi "stalpi" si am pastrat bucsele de cauciuc de la amortizoare
Mai intoarce dom-le roata
Tinand cont ca tot bike'ul va fi negru mat e timpul pentru "pata de culoare"
duminică, 21 august 2011
In your face
In ton cu "In your face" m-am apucat sa lucrez la partea din fata a motoretei pentru o mica schimbare de look
un service la furca, ulei nou, ceva protectii de cauciuc
am revopsit suportii farului plus alte protectii de cauciuc si i-am montat invers pentru a cobori farul
et voila!!!
Ride on
Dupa ce i-am curatat una-alta pe la motor, carburatorul cu o baie de ultrasunete, calamina de pe toba e timpul de cateva ture de "test"
Can i SEAT next to you girl
Cu multumirile de rigoare prietenului Mihai aka. Bunget din Moreni, Dambovita pentru donarea seii solo de pe vechiul Simson al bunicului lui proiectul merge mai departe
dupa o amanuntita curatire si un strat mic de negru mat, saua arata ca noua
si da, capota de Dacie face un excelent expo-stand :))
Idei, idei
Cum eu am o "salbaticiune"(slabiciune) pentru Biohazard - de la trupa pana la semnul in sine mi-a venit o idee si am cautat sa transform o masca de gaze in far iar in locul lentilelor mastii sa pun 2 proiectoare cu lupa. Dupa ce am cautat in stanga si'n dreapta o masca de gaze am primit una cu bunavointa unui prieten de'al meu (si tin sa'i multumesc si aici) pe care apropiatii il stiu de "Chelie" (paradoxal are pleata) si ma gandeam sa o aranjez cam asa:
dar cum nici in ziua de azi nu am facut rost de proiectoare care sa se potriveasca am decis sa o las pentru urmatorul proiect care va fi (sper eu) surioara mai mare Yamaha XS400 din '83
Tot pentru viitorul proiect am facut si o mica transformare a filtrului de aer al mastii ~ claxon + alarma, dupa cum urmeaza:
I got pictures on my mind
Dupa ce am "dezbracat-o" bineinteles cautam moduri in care sa o cobor de spate conform imaginilor mele mentale, gen:
Si cum ideea generala era conturata urma planul de viitor
Story Of My Life
Salut!
Numele meu e Pegas(mda... ca bicicleta :| ha ha, hai sa radem) sint O Yamaha RX80, am 29 de ani (fabricata in '82) momentan sunt unicata in Romania, resedinta mea este intr-un garaj din Bucov, undeva langa Ploiesti, Prahova in posesia lui Styx, autorul blog'ului iar din "story of my life" trecutul nu pot sa il spun caci apoi ar trebui sa va omor :)) in schimb pot sa va dau datele mele tehnice din prezent:
Technical data
Engine size: 79 ccm
Cylinders: 1
hp/kW: 7,5/5,5
Valve clearance (intake): 2-TAKTER
Valve clearance (exhaust): 2-TAKTER
Engine idle speed:
Carburettor air screw:
Tyre pressure (front): 1,8 BAR
Tyre pressure (rear): 2,3 BAR
Spark plug 1: NGK B8HS
Spark plug 2: CHAMPION L78C
Electrode gap: 0,5-0,6 MM
Handlebar/Fork tube Ø:
Front and rear sprockets: 13/39 ZÄHNE
Chain: 106 GLIEDER
iar despre viitor nu pot spune decat sa urmariti in continuare paginile blogului
On the First day...
On the First day God brought me The Bike... eh, de fapt nu a fost asa ci am cumparat-o pentru CINEVA foarte drag mie CA CAdou foarte potrivit pentru o incepatoare. Bla Bla Bla... long story short - CINEVA a zis ca nu'i place si ca vrea ceva mai mare de 600cmc (fitza) si asa am ramas cu ea pe cap.
Cand am luat-o arata mai mult sau mai putin asa:
Abonați-vă la:
Postări (Atom)